行程≤20 米的水平安裝拖鏈
無塵車間、普通自動化產線
運行速度≤2m/s，加速度≤5m/s2
負載較輕（單米重量≤15kg）
無塵環境：選用恒通配套鋁合金陽極氧化導向槽或POM 工程塑料導向槽，表面光滑低發塵，禁止使用普通碳鋼槽
重載環境：選用鋼制鍍鋅導向槽
導向槽寬度比拖鏈外寬大 10~15mm，高度比拖鏈外高高 5~10mm
導向槽全程水平安裝，直線度誤差≤2mm/m
槽體分段拼接處必須打磨平滑，無臺階、毛刺
當行程超過 8 米時，每隔 4~6 米加裝一個導向槽支撐座
拖鏈移動端安裝導向滑塊，確保運行時不與槽壁硬摩擦
HTWC 無塵拖鏈必須使用原廠配套導向槽，第三方槽體尺寸偏差會導致拖鏈偏磨掉塵
導向槽內需定期用無塵酒精清潔，避免碎屑堆積加劇磨損
禁止在導向槽內添加潤滑油，會吸附粉塵形成研磨膏
? 成本低、安裝簡單、不改變原有拖鏈結構
? 有效防止拖鏈下垂、偏擺，延長壽命 2~3 倍
? 行程超過 20 米后效果下降，仍會出現中間段下垂
行程 15~30 米
線纜數量多、總重量大（單米重量 15~30kg）
無塵車間、半導體 / 光伏設備
對運行穩定性和低發塵要求高
下層拖鏈：放置重型動力電纜、粗氣管、液壓管（占總重量 60%~70%）
上層拖鏈：放置輕型信號線、光纖、細氣管（占總重量 30%~40%）
上下兩層拖鏈彎曲半徑必須一致，運行速度W全同步
兩層拖鏈共用同一套移動端和固定端連接板
兩層之間加裝恒通專用中間支撐板，支撐板間距≤1 米
上下層拖鏈的固定端和移動端必須嚴格對齊，中心線偏差≤1mm
兩層拖鏈各自獨立安裝導向槽，互不干涉
HTWC 無塵拖鏈雙層疊加時，總高度不得超過原廠規定的最大堆疊高度
上下層填充率均控制在 40%~55%，禁止下層過載
移動端連接板必須使用加厚型，防止長期受力變形
? 大幅降低單條拖鏈的負載和下垂量
? 線纜分類更清晰，電磁干擾更小，發塵量更低
? 維護時可單獨檢修某一層，不影響另一層運行
? 安裝復雜度較高，占用垂直空間較大
行程 > 30 米的超長距離應用
港口機械、大型自動化倉儲、汽車生產線
運行速度 > 2m/s，加速度 > 5m/s2
重載工況（單米重量 > 30kg）
每段拖鏈長度控制在 15~20 米之間
兩段拖鏈之間安裝恒通專用中間支撐站
中間支撐站間距計算公式：L=√(10×R×W)，其中 R 為拖鏈彎曲半徑 (mm)，W 為單米重量 (kg/m)
支撐站采用滾輪式結構，托住拖鏈的下弧段
滾輪材質：無塵環境用 POM，重載環境用聚氨酯
每個支撐站必須水平固定在地面或機架上，高度與拖鏈下表面平齊
支撐站滾輪間距≤500mm，確保拖鏈全程無懸空下垂
鋼制拖鏈分段時，必須使用原廠配套的中間連接接頭
無塵拖鏈分段時，中間支撐站必須加裝防塵罩，防止滾輪摩擦產生的粉塵擴散
所有分段拖鏈的彎曲半徑、節距必須W全一致
? 理論上可實現無限長行程運行
? C底解決拖鏈下垂問題，運行穩定性J佳
? 單段拖鏈負載小，磨損均勻，壽命長
? 成本最高，安裝調試難度大
? 占用空間大，中間支撐站需要安裝基礎
| 對比項 | 導向槽方案 | 雙層疊加方案 | 分段支撐方案 |
|---|---|---|---|
| 適用行程 | ≤20 米 | 15~30 米 | >30 米 |
| 單米負載 | ≤15kg | 15~30kg | >30kg |
| 成本 | 低 | 中 | 高 |
| 安裝難度 | 低 | 中 | 高 |
| 無塵適配性 | 好 | J好 | 需加防塵罩 |
| 維護難度 | 低 | 中 | 中 |
長行程拖鏈必須選用加強型銷軸和加厚鏈片，恒通拖鏈長行程專用型號會在型號后加 "LR" 標識
填充率控制在 40%~50%，比短行程更保守，減少內部摩擦
運行速度不宜超過 3m/s，加速度不宜超過 10m/s2
定期檢查中間支撐站滾輪和導向槽磨損情況，及時更換
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